贵阳长城职业学校：汽车运用与维护专业介绍

贵阳长城职业学校：汽车运用与维护专业介绍

培养目的

汽车运用与维修专业技能型紧缺人才培养培训中应重点表现的特色：本专业培养、培训技能型紧缺人才，特别突出以下知识、技能和态度。

(1) 理解汽车维修企业的消费过程，具有初步的企业消费经历；

(2) 可以分析和处理本专业的一般技术问题(如诊断、检测等)，具有初步的工作方案、组织、施行和评估才能；

(3) 可以借助工具书阅读一般的专业外文技术材料；

(4) 具有良好的人际交换才能、团队合作精神和客户办事意识；

(5) 具有宁静消费、环境庇护以及汽车维修等法规的相关知识和技能。

专业根本才能

本专业毕业生应当具备以下知识和技能。

(1) 具有计算机根本操作才能；

(2) 具有本专业必需的机械、材料、电工和电子、液压技术等根本知识；

(3) 具有读图和制图根本知识，可以识读一般装配图、绘制简单零件图和停止零件测量；

(4) 具有汽车构造、使用性能、检测、维护、补缀和汽车驾驶的知识和技能；

(5) 掌握汽车维修企业1～2个工作岗位所需的业务知识、根本技能，并具有初步经历，获得相应的职业资格证书。

教学变革

随着近几年我国汽车工业的飞速开展，相关人才严重缺乏，尤其是合格的汽车维修人才短缺。虽然我国各个教育层次的学校包罗综合性大学、高等职业技术院校、中专、技校和职业中学等纷纷开设与汽车相关专业，每年有很多汽车专业毕业生，但仍不克不及满足市场的需要。主要原因是汽车专业教学不克不及很好地与就业市场衔接和匹配，教学内容与实际职业技能需求脱节，未能很好地与企业各岗位的职业任务相结合，没有跟上技术更新步伐，导致产品与客户需求之间的间隔愈来愈大。之前许多职业院校大力推行的一体化模块教学获得了必然成效，但仍存在一些与理论岗位不适应的问题，如课程体系学科化，教学内容理论化，无视了企业之间规模、条件、工作过程、工作情境的差异，淡化了岗位工作任务的完成，人才培养难以实现与企业需求“零间隔”接轨。为此，近两年一些职业院校开端尝试新的教学变革——职业任务驱动型教学变革。 [1] 

教学形式简介

任务驱动型教学是基于建构主义理论的一种教学形式，是将所要进修的新知识隐含在一个或几个任务之中，学生通过对任务停止分析、讨论，明确它大体涉及哪些知识，并找出哪些是旧知识，哪些是新知识，在教师的指导、协助下找出处理问题的方法，最后通过任务的完成实现对所学知识的意义建构。而“职业任务驱动”是在“任务驱动”的根底上，将任务与职业岗位工作挂钩，更强调适应岗位工作需要这一教育目的，更强调岗位工作任务的完成，并考虑到企业差异性而专注于职业核心任务。在职业任务驱动型教学中，教学要求的落实、教学目的的实现都表现在每一个详细的任务之中，因而任务的合理确定非常关键。

任务设计原则

考虑学生现有的知识构造，任务要有连接性任务不克不及超出学生的知识及才能范围，学生以现有的知识构造应能顺利完成任务。以冷却系主要部件的检修为例，能够设计子任务“桑塔纳AJR型发动机节温器的拆装与检修”。在完成这一任务的过程中，能够让学生回忆之前学过的冷却系大小循环、节温器的构造功用等知识，把新旧知识通过这个任务串接起来，让学生融会贯穿，构成知识链。而不是让学生看完教师的示范操作后机械地拆装与检修，以致检修完还搞不清节温器到底有何作用。

要注意学生特点、知识承受才能的差异由于学生承受才能的差异和已有根底的不同，设计任务时要将任务分为不同的层次，尽量让所有学生在每次进修中都有所收获，体验到完成任务的喜悦和成就感，从而激起学生的进修兴趣和动力。安置任务时最好能分为根底和进步两个任务层次。如“传统点火系”的教学，关于检测能够设计“点火线圈的检测”、“火花塞的检测”、“分电器的拆检”等根底任务，要求每位学生在教师示范后都能独立完成。别的设计进步任务“传统点火系接线”，让学有余力的学生去完成，教师只提供指导，不做示范操作。

应结合消费理论设计任务时应尽量结合汽修企业的消费理论，能反映企业技术进步，避免设计出不实在际的、概念化的任务。例如，在讲《汽车电气设备构造与检修》课中的“硅整流发电机”时，关于发电机的检修，通常的教法是先将发电机实物分解，然后分成转子、定子、整流管、电刷组件四部分别离检测，但实际维修过程中多是采用就车检测。开展职业任务驱动型教学在设计任务时，就可设计“发电机的就车检测”这一任务，而不要设计成总任务“发电机的检测”，子任务1“转子的检测”，子任务2“定子的检测”，子任务3“整流管的检测”和子任务4“电刷组件的检测”。这样可使学生更快更好地适应职业岗位才能的要求。